对一些人来说，在离世贸中心(World Trade Center)附近地方增加新的地铁电梯是一种“天赐的礼物”，因为对于残障人士来说，这是他们最迫切需要的通往地铁系统的方便设备。《纽约时报》报道，但对于那些住在被提议增加地铁电梯附近地点的人们来说，新增的电梯完全象征着另一回事——恐怖分子可以将其变为纷飞的弹片。

45 Broad Street项目示意图（右）建筑细节（左）

在这场发生在曼哈顿下城Broad街(Broad Street)的冲突中，一方是残障乘客，而他们的支持者、房地产开发商用建造电梯来换取纽约市的许可，准许他们在正建的Broad街45号综合大楼中增添建筑面积（地点小编注：2016年6月8日，中国地产商金地商置、Madison Equities及意大利Impresa Pizzarotti&C.SpA宣布成立合资企业，共同开发纽约45 Broad Street项目）。

这场冲突的另一方是一些住户，他们住的大楼在类似Broad街15号附近这些地方。

担忧：恐怖分子或从电梯直接进入地铁

这些区域是纽约市高度戒备的地方，因为这些区域靠近潜在的恐袭目标地，比如纽约证券交易所(New York Stock Exchange)。批评人士认为，警察和炸弹嗅探犬经常在这里检查过往车辆，而电梯会对该区域构成威胁。

“有携带炸弹或者诸如此类物品的人乘坐地铁，如果他们直接进入电梯到地铁，那对我来说是很恐怖的。”居住在Broad街15号的居民克劳迪娅·沃德(Claudia Ward)说。“这太容易让人溜进去了。而我并不想让我的家人和我的邻居成为牺牲品。”

Broad街15号的居民还雇了一名独立的安全分析师，他认为玻璃和金属制电梯可能会带来安全风险。“我们对安全问题非常敏感。”Broad街15号理事会副主席琳达·格斯特曼(Linda Gerstman)说，“因为我们每天都生活在这里。”

开发商2000万电梯换7万平方英尺

去年年底，在开发商Madison Equities试图利用纽约市区域规划规则，即允许其扩大自己的项目权利，以换取对离施工地最近的地铁站进行改善之后，该区域附近的居民第一次提出了有关安全问题的考虑。据称，为Broad地铁站J线和Z线末端提供两部电梯的总花费为2000万美元。而作为交换，开发商在Broad街45号正建的80层办公大楼将可以增加7.1万平方英尺的面积。但这项新增电梯的计划，目前正面临着附近居民的强烈抵制，居民们觉得新增电梯将使他们面临风险。

现状：每5个地铁站有不到一个残疾人专用通道

可是否新建电梯这场冲突的一方是残障人士，而纽约市地铁系统在他们面前是“失败”的。纽约市每5个地铁站中才有不到一个残疾人专用通道，这远远落后于诸如芝加哥和波士顿这些城市，在这些地方，约有70%的地铁站符合《美国残障法案》(Americans with Disabilities Act)要求。

据“乘客联盟”(Riders Alliance)收集的数据显示，特别是在J线和Z线上，30个地铁站中只有5个提供无障碍通道。

支持者认为，像Madison Equities和纽约市这样进行的公私合作协议，是最迅速、也是最经济的解决现存问题的方法。

伊迪丝·普伦蒂斯(Edith Prentiss)需要依靠轮椅才能四处走动，她认为，安全问题实际只是反对者让电梯远离他们高档社区的借口。

附近住户联名请愿拒新增电梯

而这一冲突最终导致社区委员会(Community Board)最近召开了一场激烈的辩论会。在一个挤满了残障人士和居民的房间里，Broad街15号和30号的住户们提交了一份请愿书，上面有270个签名反对新建电梯。

Madison Equities的所有者罗伯特·格拉德斯通(Robert Gladstone)称这很“丢人”。“我被这个想法激怒了，这些人不为任何人提供便利，什么也不做。” 格拉德斯通指的是新增电梯，“这是一份难以置信的请愿书。”

12月下旬，大都会运输署(MTA)派检查员到现场，他们得出的结论是，电梯不会带来额外的风险。该机构发言人乔恩·韦恩斯坦(Jon Weinstein)说：“增加地铁系统的可到达性是纽约市交通局的重要优先事项，而这些电梯将帮助我们进一步实现这一任务。”

纽约警察局也表示，他们并不认为电梯是一个令人担忧的问题。纽约警察局同意MTA的说法。警方女性发言人杰西卡(Jessica McRorie)说：“我们不认为该构造(电梯)会存在安全风险。”

来源：纽约侨报

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