外媒:海航负债近6000亿元人民币 中国政府同意为其”止血”

彭博社16日称,海航集团目前所承受的债务已超过5986.9亿元人民币,但中国政府已同意为其“止血”——将帮助这家航空集团筹集资金。一位不愿透露姓名的消息人士称,中国政府高层认为海航集团遇到的仅仅是流动性问题,应支持海航融资。


海航集团董事局主席陈峰 图自新华社

他透露道,6月12日,中国央行一位高层官员已和三家监管机构、海南省政府、海航集团董事局主席陈峰和该集团最大的债权人开过了会,并在会中“鼓励各方支持海航集团发债”。

海航集团自去年年底就传出存在“资金链危机”,随后在今年1月得到了海航高层的默认。《金融时报》曾表示,航海的长期债务累计曾高达3828亿元,目前总体债务规模为2500亿元左右。不过这次彭博社的分析人士则认为,海航集团承受着超过5986.9亿元人民币的债务。但无论如何,中国政府此举对海航集团来说可谓雪中送炭。

该集团去年的利润还不足以支付利息开支。股价暴跌、流动性出现危机、停贷风波四起、延期兑付等问题下,海航一度成为金融机构眼中的“烫手山芋”。即便是中信银行(6.270, 0.06, 0.97%)今年2月的“出手相救”,对海航集团授信200亿元,也只不过是“杯水车薪”——海航已使用的5000亿银行授信额度一年所需支付的利息就在200亿元以上,这笔钱只够还一年利息。

同时,彭博社表示,若是债务问题得以解决,海航集团未来在全球范围内的投资战略也将得到改变。

自2003年秋季宣布实施产业链延伸和多元化战略转型以来,海航在全球的并购操作眼花缭乱。截至2017年,海航集团全资和控股的子公司数量已经达到454家。如今随着借贷成本激增,海航已从“买买买”转为“卖卖卖”模式。仅今年春节前后,海航处置的海外资产已接近120亿元人民币;彭博社在此基础上补充道,海航今年出售的建筑项目和股票总价值约有965.6亿元人民币。

来源:观察者网

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